Mit Beginn des Winterflugplans 2003/2004 – exakt am Sonntag, dem 26. Oktober 2003 – werden mit der Aufnahme von drei wöchentlichen Frachtflügen der taiwanesischen Fluggesellschaft EVA AIR (BR) www.evaair.at die Karten am Wiener Flughafen und auf dem österreichischen Luftfrachtmarkt neu gemischt.
Jeden Mittwoch, Freitag und Sonntag landet ab 26. Oktober 2003 um 10.50 Uhr eine MD-11 Frachtmaschine der EVA AIR - nach Zwischenstopp in Mumbai (Bombay) - aus Taipeh kommend und wird nach nur zwei Stunden Turnaround bereits um 12.50 Uhr planmäßig zum Weiterflug - über Brüssel und Mumbai (Bombay) - nach Taipeh abheben.
Diese Kapazitätserhöhung der EVA AIR ab/bis Wien im Frachtbereich erfolgt zusätzlich zu den bereits seit bald 12 Jahren bestehenden drei wöchentlichen MD-11 Passagierflügen in der PAX-Version (Montags, Donnerstags & Samstags), die aktuell pro Flug ab/bis Wien eine Netto-Frachtkapazität und Zuladung von ca. 15 - 20 Tonnen erlaubt.
EVA AIR Cargo Österreich bietet somit ab Ende Oktober dem lokalen Fracht- und Logistikmarkt im Export dreimal pro Woche ca. 35 zusätzliche Tonnen Luftfrachtkapazität pro Rotation ab Wien an. Erstmals kann EVA AIR ab Österreich Speditionen und Cargo-Vertriebspartnern Kapazitäten auf den stark nachgefragten Maindeck-Paletten (13 Units), in 3 Lower-Deck Compartements, auf 6-7 AKE (LD3-Einheiten), aber auch reichlich Bulk-Load Kapazitäten pro Flug offerieren.
Das wöchentliche Angebot der EVA AIR erhöht sich somit ab Ende Oktober von ca. 50 Tonnen pro Woche auf insgesamt 150 Tonnen und verdreifacht damit die Exportkapazität.
Die EVA AIR Strategen in der Konzernzentrale der Evergreen Group hieven somit den Wiener Flughafen in die oberste Liga der europäischen Cargo-Drehscheiben und erheben VIE zugleich auch zu einer neuen wichtigen Verteilerzentrale für EVA AIR Cargo in Zentral- und Osteuropa. Der Flughafen Wien zieht aus Sicht der EVA AIR mit Mega-Hubs wie Frankfurt und London-Heathrow (mit je drei reinen wöchentlichen Frachtflügen) gleich und bietet ab Oktober sogar mehr Frequenzen als Mailand-Malpensa (MXP) mit zwei wöchentlichen Frachtkursen. Nur Brüssel, erst vor kurzem von EVA AIR zur europäischen Cargo-Zentrale erkoren, bietet mit sechs reinen Frachtflügen pro Woche mehr Frequenzen als Wien, London und Frankfurt an.
„Wir freuen uns sehr, mit dem Wiener Flughafen einen neuen wichtigen Partner in Europa gefunden zu haben, um unser Kerngeschäft innerhalb der Evergreen Group weiter ausbauen zu können“, betont Arthur Hung, General Manager für EVA AIR in Österreich und Ost-Europa. „Im Hinblick auf die kommende EU-Osterweiterung ab Mai 2004 sind wird überzeugt, dass wir mit der strategischen Entscheidung, erstmalig drei wöchentliche Frachtflüge über Wien zu führen, genau richtig liegen. EVA AIR Cargo möchte den Flughafen Wien mittel- und langfristig zu einer wichtigen Frachtdrehscheibe für hochwertige Luftfrachtgüter im Import und Export ausbauen“, betont Hung weiter.
Franz Krenmayer, Cargo Sales Manager Österreich und Osteuropa, freut sich über die neue Herausforderung ganz besonders: „Die geplante Einführung der LKW-Maut (Road-Pricing) in Österreich und Deutschland wird das Cargo-Trucking zu anderen Cargo-Hubs im EU-Raum empfindlich verteuern und somit unser neues EVA AIR Angebot ab Wien in Zukunft erheblich attraktiver gestalten. Zusätzlich erwarten wir uns auch durch die Grenzöffnung aus den an Wien angrenzenden Märkten Ungarn, Tschechien, Slowakei und Rumänien erhebliches Zusatzpotenzial im Luftfrachtgeschäft“, zeigt sich Krenmayer zuversichtlich.