長榮航空回應桃園市空服員職業工會聲明稿

桃園市空服員職業工會(簡稱桃空職工)發動會員,指控長榮航空玩兩面手法,要求具體面對工會訴求,長榮航空今(29)日再次表達,一直以來本著誠信與桃空職工持續協商,部分訴求雙方已有共識,針對今日空服員於總公司陳情,長榮航空回應說明如下:

公司以永續經營為目標 兼顧員工福利與股東權益

長榮航空照顧員工、持續改善勞動條件的信念自始至終從未改變,但是,長榮航空為100%純民營公司,經營績效需要對數十萬投資大眾、國內外法人機構負責,同時也需要肩負永續經營的企業社會責任,在提升員工勞動條件以及獲利回饋員工的同時,也需要兼顧投資大眾的權益及合理的報酬率,讓公司能夠永續經營。

提升基本保障 月固定收入本薪再加60小時飛行津貼 

經由歷次團協,雙方已針對每個月保障飛行時數60小時達成共識,長榮航空更主動提議,為讓員工能及早適用此項保障,縱於2019年1月1日團協尚未簽訂,公司同意提前實施;另雙方亦已同意特休給予2小時飛行津貼給付原則,惟,因工會堅持在此議題上不能一體適用全體組員而尚無共識,桃空職工指控長榮航空進展甚微,與事實不符。

日支費每餐NT$1,600~2,000 

長榮航空空服員薪資包括底薪、飛行津貼及其他各項津貼,日支費則是空服員停留外站的餐費、雜費,現行每小時新台幣90元之日支費,除早餐已由公司支付餐費外,換算下來空服員平均每頓餐費約NT$1,600~2,000,是否不敷使用可受公評。公司亦提出以90元為基準,將逐年參照國際物價指數酌情調整之對案。

在團協會議中,長榮航空請桃空職工提出日支費不敷使用之場站及説明,以利深入研議如何改善,但是桃空職工直至今日仍僅以直接比照華航現行標準,拒絕討論其他方案之可行性。 

公司持續優化航班派遣 釋出善意不容被漠視 

長榮航空空勤組員派遣均遵循相關法規,並依經驗值針對可能超時之航班進行風險管理及採取因應措施,譬如今年桃園-北京航線即已安排雷雨好發的8月份在北京過夜,高雄-東京航線亦自今年度開始,在冬季班表將改為過夜航班。公司並於團協中針對桃空職工所提的其他有疑慮之航班,持續提出優化方案之討論,工會指責公司毫無改善顯非事實。 

增進勞動條件一體適用 同仁團結不容被分化

長榮航空飛航至今的發展成果,是每一位同仁各司其職、一起打拼的結果,多年以來公司秉持照顧員工的信念,不斷的改善勞動條件、增進全體員工福利,都是一視同仁、公平對待,自始至終都不會改變,這是長榮航空能夠永續經營的根基。

長榮航空尊重、也願意聆聽各工會為增進員工勞動條件與福利,提出合理、合法的主張與建議,但是公司照顧員工的美意絕對不容被分化,絕不會有差別待遇,一定會落實到每一位同仁,維持公司同仁團結、勞資和諧。