• Als Betreiber müssen wir Folgendes sicherstellen:
  • Die Klemmen müssen vor Kurzschluss geschützt sein, z. B. indem jede Batterie/jeder Akku in ein eigenes Schutzgehäuse gelegt wird.
  • Die Batterie ist sicher am Rollstuhl oder an der Mobilitätshilfe befestigt.
  • Elektrische Schaltkreise wurden isoliert und es besteht keine Möglichkeit eines unbeabsichtigten Betriebs.
  • Veränderte, unklare Batterieetiketten oder -aufkleber werden nicht akzeptiert.
• Wenn die Batterie(n) beim Check-in nicht sicher in einem Rollstuhl oder einer Mobilitätshilfe befestigt werden kann/können, müssen die folgenden Bestimmungen eingehalten werden:
  • Die Batterie(n) muss/müssen entfernt werden. Der Rollstuhl oder die Mobilitätshilfe kann dann uneingeschränkt als aufgegebenes Gepäck befördert werden.
  • Die entnommenen Batterien müssen in einer festen, starren Verpackung transportiert werden, die als aufgegebenes Gepäck befördert werden muss.
  • Die Batterie(n) muss/müssen vor Kurzschluss geschützt werden. 
  • Veränderte, unklare Batterieetiketten oder -aufkleber werden nicht akzeptiert.
  • Wir müssen den verantwortlichen Piloten über die Position der verpackten Batterie informieren.

Sofern der Rollstuhl oder die Hilfe immer aufrecht geladen, verstaut, gesichert und entladen werden kann, kann die Batterie im Rollstuhl verbleiben. Als Betreiber müssen wir Folgendes sicherstellen:

• Die Klemmen müssen vor Kurzschluss geschützt sein, z. B. indem jede Batterie/jeder Akku in ein eigenes Schutzgehäuse gelegt wird.
• Die Batterie ist sicher am Rollstuhl oder an der Mobilitätshilfe befestigt.
• Elektrische Schaltkreise wurden isoliert und es besteht keine Möglichkeit eines unbeabsichtigten Betriebs.
• Veränderte, unklare Batterieetiketten oder -aufkleber werden nicht akzeptiert.
  **Es ist nicht akzeptabel, wenn der Rollstuhl oder die Mobilitätshilfe nicht immer in aufrechter Position verladen, verstaut, gesichert und entladen werden kann.

Als Betreiber müssen wir Folgendes sicherstellen:

• Die Batterien müssen von einem Typ sein, der die Anforderungen jeder Prüfung im UN-Handbuch der Prüfungen und Kriterien, Teil III, Unterabschnitt 38.3, erfüllt.
• Nicht-OEM- oder veränderte Lithium-Batterien müssen ebenfalls die oben genannten Anforderungen erfüllen.
• Kopien der Testergebnisse von Lithium-Batterien werden zur späteren Verwendung bereitgestellt.
• Veränderte, unklare Batterieetiketten oder -aufkleber werden nicht akzeptiert.
• Die Klemmen müssen vor Kurzschluss geschützt sein, z. B. indem jede Batterie/jeder Akku in ein eigenes Schutzgehäuse gelegt wird.
• Die Batterie ist sicher am Rollstuhl oder an der Mobilitätshilfe befestigt.
• Elektrische Schaltkreise wurden isoliert und es besteht keine Möglichkeit eines unbeabsichtigten Betriebs.

Wenn die Batterie(n) beim Check-in nicht sicher in einem Rollstuhl oder einer Mobilitätshilfe befestigt werden kann/können, müssen die folgenden Bestimmungen eingehalten werden:

• Die Batterie(n) muss/müssen entfernt werden. Der Rollstuhl oder die Mobilitätshilfe kann dann uneingeschränkt als aufgegebenes Gepäck befördert werden.
• Die Batterie(n) muss/müssen durch Isolierung der Klemmen vor Kurzschluss geschützt werden (z. B. durch Überkleben freiliegender Klemmen).
• Die entnommene(n) Batterie(n) muss/müssen vor Beschädigungen geschützt werden (z. B. indem jede Batterie in eine Schutztasche gepackt wird). Die Batterie(n) muss/müssen als Handgepäck mitgeführt werden.
• Das Entfernen der Batterie aus dem Gerät muss gemäß den Anweisungen des Herstellers oder Geräteinhabers erfolgen.
  *Die Batterie darf 300 Wh nicht überschreiten.
  *Zusätzlich zu den entnommenen Batterien aus dem Rollstuhl/den Mobilitätshilfen dürfen in der Passagierkabine maximal eine Ersatzbatterie mit 300 Wh oder zwei Ersatzbatterien mit je 160 Wh mitgeführt werden.

• Wenn Sie mit einem Codeshare-Flug fliegen, wenden Sie sich bitte an die Fluggesellschaft, die den Flug tatsächlich durchführt, um die Spezifikationen und die Menge der Lithiumbatterien zu bestätigen und so Unannehmlichkeiten zu vermeiden.
• Wir müssen den verantwortlichen Piloten über den Standort des Rollstuhls/der Mobilitätshilfen mit einer installierten Batterie oder über den Standort der Lithiumbatterie informieren, wenn sie entfernt wurde und in der Kabine transportiert wird.