• Als operator moeten we ervoor zorgen dat:
  • De accupolen worden beschermd tegen kortsluiting, bijvoorbeeld door ze in een accubak te plaatsen;
  • De accu stevig aan de rolstoel of het mobiliteitshulpmiddel is bevestigd;
  • Dat elektrische circuits zijn geïsoleerd en er geen kans is op onbedoelde werking;
  • Gewijzigde, onduidelijke acculabels of -stickers zijn onaanvaardbaar.
• Als de accu('s) tijdens het inchecken niet goed in een rolstoel of mobiliteitshulpmiddel kan/kunnen worden bevestigd, moet aan de volgende voorschriften worden voldaan:
  • De accu('s) moeten worden verwijderd. De rolstoel of het mobiliteitshulpmiddel mag dan zonder beperkingen als ingecheckte bagage worden vervoerd;
  • De verwijderde accu('s) moet(en) worden vervoerd in een sterke, stevige verpakking die als ingecheckte bagage moet worden vervoerd;
  • De accu('s) moet(en) worden beschermd tegen kortsluiting;
  • Gewijzigde, onduidelijke acculabels of -stickers zijn onaanvaardbaar;
  • We moeten de piloot informeren over de locatie van de verpakte accu.

Op voorwaarde dat de rolstoel of het hulpmiddel altijd rechtop kan worden geladen, opgeborgen, vastgezet en uitgeladen, mag de accu in de rolstoel blijven zitten. Als operator moeten we ervoor zorgen dat:

• de accupolen worden beschermd tegen kortsluiting, bijvoorbeeld door ze in een accubak te plaatsen;
• de accu stevig aan de rolstoel of het mobiliteitshulpmiddel is bevestigd;
• de elektrische circuits zijn geïsoleerd en er geen kans is op onbedoelde werking.
• Gewijzigde, onduidelijke acculabels of -stickers zijn onaanvaardbaar.
  

  ** het is niet acceptabel als de rolstoel of het mobiliteitshulpmiddel niet altijd rechtop kan worden geladen, opgeborgen, vastgezet en uitgeladen.

Als operator moeten we ervoor zorgen dat: 

• De accu's moeten een type zijn dat voldoet aan de eisen van elke test in het UN Manual of Tests and Criteria, Part III, subsection 38.3;
• Niet-OEM of gewijzigde lithiumaccu's moeten ook aan de bovenstaande eisen voldoen;
• kopieën van testresultaten voor lithiumaccu's worden geleverd voor toekomstig gebruik;
• Gewijzigde, onduidelijke acculabels of -stickers zijn onaanvaardbaar;
• de accupolen worden beschermd tegen kortsluiting, bijvoorbeeld door ze in een accubak te plaatsen;
• de accu stevig aan de rolstoel of het mobiliteitshulpmiddel is bevestigd;
• De elektrische circuits zijn geïsoleerd en er geen kans is op onbedoelde werking.

Als de accu('s) tijdens het inchecken niet goed in een rolstoel of mobiliteitshulpmiddel kan/kunnen worden bevestigd, moet aan de volgende voorschriften worden voldaan: 

• De accu('s) moeten worden verwijderd. De rolstoel of het mobiliteitshulpmiddel mag dan zonder beperkingen als ingecheckte bagage worden vervoerd;
• De accu('s) moet(en) tegen kortsluiting worden beschermd door de polen te isoleren (bijv. door blootliggende polen af te plakken);
• De verwijderde accu('s) moet(en) worden beschermd tegen beschadiging (bijv. door elke accu in een beschermend etui te plaatsen). De accu('s) moet(en) als handbagage worden vervoerd;
• Het verwijderen van de accu uit het apparaat moet worden uitgevoerd volgens de instructies van de fabrikant of de eigenaar van het apparaat;
  *De accu mag niet meer leveren dan 300 Wh; of voor een apparaat dat is uitgerust met twee accu's die nodig zijn voor de werking, mag elke accu niet meer leveren dan 160 Wh.
  *Naast de uit de rolstoel/het mobiliteitshulpmiddel verwijderde accu('s) mag/mogen in de passagierscabine maximaal één reserveaccu van ten hoogste 300 Wh of twee reserveaccu's van ten hoogste 160 Wh worden vervoerd.

• Als u een codeshare-vlucht hebt, neem dan contact op met de luchtvaartmaatschappij die de vlucht uitvoert om de specificaties en hoeveelheid voor lithiumaccu's te bevestigen om ongemak te voorkomen.
• We moeten de gezagvoerder informeren over de locatie van de rolstoel/mobiliteitshulpmiddelen met een geïnstalleerde accu of de locatie van de lithiumaccu (indien deze wordt verwijderd en in de cabine wordt vervoerd).