Richtlinien für Star Alliance-Prämientickets

Ticketregeln

1. Gültigkeit des Tickets: ein Jahr nach Ausstellung des Tickets. Verlängerungen sind nicht zulässig.
2. Pro Prämienticket für Hin- und Rückflug sind maximal sechs Segmente zulässig.
3. Ein Prämienticket für eine einfache Strecke kann ausgestellt werden. Die erforderliche Meilenzahl beträgt die Hälfte des Prämientickets für Hin- und Rückflug.
4. Zwischenstopps sind bei One-Way-Tickets nicht zulässig. Pro One-Way-Prämienticket sind maximal drei Segmente zulässig.
5. Bedingungen und Definitionen:

   Bedingungen	Definitionen	Beispiel 1 New York(A)-Taipei-Bangkok /Hanoi-Taipei -New York(B)	Beispiel 2 NewYork-Taipei-Bangkok -Taipei-San Francisco
   BedingungenAbflugort	Definitionen Der Abflugort der Reiseroute, also die Stadt oder der Flughafen, in der bzw. an dem der Passagier den Flug beginnt.	Beispiel 1 New York(A)	Beispiel 2 New York
   BedingungenReiseziel	Definitionen Prämienticket, nur Hinflug: Der endgültige Zielort des Reiseplans. Prämienticket, Hin- und Rückflug: Der endgültige Zielort des Rückflugs.	Beispiel  1 New York(B)	Beispiel 2 San Francisco
   BedingungenWendepunkt	Definitionen Bei einem Prämienticket für einen Hin- und Rückflug ist dies der Zielort des Hinflugs. Ab dem Wendepunkt gilt der verbleibende Flug als Rückflug. Der Wendepunkt darf sich nicht im selben Land wie der Abflug- oder Zielort befinden.	Beispiel  1 Bangkok、Hanoi	Beispiel 2 Bangkok
   BedingungenGabelflug	Definitionen Bei einem Prämienticket für Hin- und Rückflug, der vom Abflugort zum Wendepunkt führt und dann von einer anderen Stadt/einem anderen Flughafen oder zu einem Zielort zurückkehrt, der sich vom Abflugort unterscheidet, entsteht eine „Gabelflug“-Struktur.  Beide Punkte des Gabelflugs müssen sich innerhalb derselben regionalen Zone befinden, wie in der Abflug- und Zielort-Tabelle definiert.	Beispiel 1 Bangkok &Hanoi	Beispiel 2 New York &San Francisco
   BedingungenZwischenstopp	Definitionen Bei einem Prämienticket für Hin- und Rückflug: ein Zwischenziel oder -flughafen, an dem der Stopp länger als 24 Stunden dauert und bei dem es sich nicht um den Wendepunkt oder Zielort handelt. Der Wendepunkt darf sich nicht im selben Land wie der Abflug- oder Zielort befinden.	Beispiel 1 Taipei Stopp >24 Std.	Beispiel 2 Taipei Stopp >24 Std.
   BedingungenTransferpunkt	Definitionen Ein Zwischenziel oder -flughafen, an dem der Stopp nicht länger als 24 Stunden dauert. Der Ort darf nicht mit dem Abflugort, dem Zielort oder dem Wendepunkt identisch sein.	Beispiel 1 Taipei Stopp <24 Std.	Beispiel 2 Taipei Stopp < 24 Std.

6. Zwei Zwischenstopps sind bei einem Prämienticket für Hin- und Rückflug zulässig, auch einer beim Hinflug und einer beim Rückflug.
   Der Wendepunkt und die Zwischenstopps dürfen nicht im selben Land wie der Ausgangs- oder Zielflughafen liegen (Abflug- und Zielort-Tabelle).
   Darüber hinaus darf der Transferpunkt nicht mit dem Abflug- oder Zielort oder dem Wendepunkt übereinstimmen. (Tickets, die am/nach dem 01. SEPTEMBER 2025 ausgestellt/erneut ausgestellt wurden, unterliegen der Regel, Veröffentlichungsdatum: 01. AUGUST 2025)
   Verschiedene Flughäfen innerhalb derselben Stadt sollten als dieselbe Stadt behandelt werden.
   Der internationale Flughafen Taoyuan (TPE) und der Flughafen Taipei Songshan (TSA) gelten als dieselbe Stadt.
   • Anwendbare Reisepläne:
     Istanbul – München (Transferpunkt) – Frankfurt (Wendepunkt) – München (Transferpunkt) – Istanbul
   • Nicht anwendbare Reisepläne: (Der Transferpunkt ist dieselbe Stadt wie der Abflugort)
     Seattle – Vancouver (Zwischenstopp) – Seattle (Transferpunkt) – Taipei (Wendepunkt) – Seattle
7. Ein Gabelflug ist für den gesamten Reiseplan zulässig; der Gabelflug muss jedoch am Abflugort oder Wendepunkt starten und beide müssen sich innerhalb derselben regionalen Zone befinden, wie in der Abflug- und Zielort-Tabelle definiert.
   Beispiel: Taipei – Los Angeles/San Francisco – Taipei.
8. Tickets, die vor dem 31. AUGUST 2025 ausgestellt/erneut ausgestellt wurden, unterliegen der Regel: Bei einem Prämienticket, das mehr als eine Zone enthält, wird die Zone mit der höheren Meilenvoraussetzung angewendet.
   Tickets, die am/nach dem 01. SEPTEMBER 2025 ausgestellt/erneut ausgestellt wurden, unterliegen der Regel : Der Punkt, der die meisten Meilen vom Abflugort erfordert, ist der Wendepunkt. Die zwischen dem Abflugort und einem Zwischenstopp/Transferpunkt sowie zwischen dem Zwischenstopp/Transferpunkt und dem Wendepunkt/Zielort erforderliche Meilenanzahl darf die zwischen dem Abflug-/Zielort und dem Wendepunkt erforderliche Meilenanzahl nicht überschreiten. (Veröffentlichungsdatum der Regel: 01. AUGUST 2025).
   
   • Anwendbare Reisepläne: Bangkok – Taipei – Tokio – Taipei – Bangkok (Economy Class)
   • Begründung: Tokio gilt als Wendepunkt, da die meisten Meilen erforderlich sind, um ein Prämienticket vom Abflug-/Zielort (Bangkok) mit Zwischenstopp (Taipei) einzulösen
   • Nicht anwendbare Reisepläne: Shanghai – Taipei – Tokio – Taipei – Shanghai (Business Class)
   • Begründung: Die zwischen dem Zwischenstopp (Taipei) und dem Wendepunkt (Tokio) erforderliche Meilenanzahl ist größer als die Meilenanzahl zwischen dem Wendepunkt (Tokio) und dem Abflug-/Zielort (Shanghai).
9. Wenn ein Prämienreiseplan unterschiedliche Serviceklassen enthält, werden die Meilen entsprechend der höchsten Serviceklasse für die gesamte Reise abgezogen.
10. Reiseplanbeschränkungen nach Region: (Tickets, die am/nach dem 01. SEPTEMBER 2025 ausgestellt/erneut ausgestellt wurden, unterliegen der Regel, Veröffentlichungsdatum: 01. AUGUST 2025)
    

    Reiseroute	Streckeneinschränkungen	Beispiele für unzulässige Reisepläne
    Reiseroute Zwischen Nord- und Südamerika und Europa/Afrika/Naher Osten	Streckeneinschränkungen Über Asien/Südwestpazifische Region Nicht erlaubt	Beispiele für unzulässige Reisepläne New York (Amerika)-Taipei (Asien)-Paris (Europa)
    ReiserouteZwischen Nord- und Südamerika und Asien/Südwestpazifische Region	StreckeneinschränkungenÜber Europa/Afrika/Naher Osten Nicht erlaubt	Beispiele für unzulässige Reisepläne Seattle (Amerika)-London (Europa)-Bangkok (Asien)
    ReiserouteZwischen Asien/Südwestpazifische Region und Europa/Afrika/Mittlerer Osten	StreckeneinschränkungenÜber Amerika Nicht erlaubt	Beispiele für unzulässige ReisepläneTokyo(Asien)-Vancouver (Amerika)-Paris (Europa)

    Nord- und Südamerika: Nordamerika, Hawaii, Mittelamerika, Südamerika
    Afrika: Nordafrika, Zentralafrika, Südafrika
    Asien: Taiwan, Hongkong und Macau, China, Nordasien, Südostasien, Zentralasien, Südasien
11. Buchungscode:
    

    Economy	Business	First
    Economy X	Business I	First O

12. Im Falle einer Doppelbuchung für dasselbe Ziel (Fluggesellschaft, Strecke und Abflugdatum) für Prämien- und normale Tickets kann die Fluggesellschaft nach eigenem Ermessen die Reservierung stornieren.
13. Das ausgestellte Prämienticket kann nicht übertragen werden.

Steuern/Buchungsgebühren/Änderungen/Erstattung/No Show-Gebühren

14. Steuern:
    Der Inhaber des Prämientickets zahlt alle Steuern und Zuschläge. (Zahlbar nur per Kreditkarte oder bar)
15. Buchungsgebühren:
    Unabhängig vom Ausstellungsort fällt für Prämientickets für internationale EVA Air-Flüge mit Reisen aus aller Welt außer Hongkong eine Buchungsgebühr (YR-Steuerkennzeichen) pro Ticket an, und diese Gebühr kann nicht erstattet werden.
    Tickets ausgestellt/erneut ausgestellt am/vor dem 28. FEBRUAR 2026: 25 USD pro Ticket
    Tickets ausgestellt/erneut ausgestellt ab dem 01. MÄRZ 2026 bis zum 31. JULI 2026, inklusive beider Daten: 28 USD pro Ticket (Veröffentlichungsdatum der Regel: 30. JANUAR 2026)
    Ticket ausgestellt/erneut ausgestellt am/nach dem 01. AUGUST 2026:
    • Reisen, die auf den Philippinen beginnen: 33 USD pro Ticket (Veröffentlichungsdatum der Regel: 08 JULI 2026)
    • Reisen, die weltweit beginnen, außer auf den Philippinen und in Hongkong: 33 USD pro Ticket (Veröffentlichungsdatum der Regel: 30. JUNI 2026)
16. Änderungen:
    
    • Bei einem teilweise genutzten Prämienticket sind Änderungen des Reisedatums oder der Flugnummer der verbleibenden Flüge zulässig, sind jedoch strikt auf Flüge derselben Route beschränkt, die von derselben Fluggesellschaft durchgeführt werden.
    • Der Flugplan eines ganz neuen Prämientickets kann geändert werden. Es wird eine Servicegebühr von 50 USD erhoben, und die Gültigkeit des erneut ausgestellten Tickets bleibt unverändert.
      Etwaige Meilendifferenzen werden auf das Mitgliedskonto erstattet, wenn das neu ausgestellte Prämienticket weniger Meilen als der ursprüngliche Flugplan erfordert. Wenn das Prämienticket erneut ausgestellt werden soll, können zusätzliche Meilen gesammelt werden. Wenn die für das ursprüngliche Prämienticket verwendeten Meilen zum Zeitpunkt der Neuausstellung des Tickets abgelaufen waren, wird die gleiche Anzahl von Meilen wie die abgelaufenen Meilen gutgeschrieben.
      Die Servicegebühr für das Prämienticket entfällt für Mitglieder, die zum Zeitpunkt der Beantragung die Diamond-, Gold- oder Silver-Stufe haben.
17. Rückerstattung:
    
    • Keine Erstattungsgebühr für Online-Erstattungen von Prämientickets.
      Die Funktion zur Online-Rückerstattunggilt nur für Online-Transaktionen auf der offiziellen EVA Air-Website, per Kreditkarte bezahlte Transaktionen oder bestimmte Zahlungen von Dritten durch das EVA Air-Kundendienstzentrum.
    • Für die Erstattung eines Prämientickets über andere Kanäle fällt eine Erstattungsgebühr von 50 USD an. Die Servicegebühr für das Prämienticket entfällt für Mitglieder, die zum Zeitpunkt der Beantragung die Diamond-, Gold- oder Silver-Stufe haben. Bitte wenden Sie sich an den lokalen Ticketschalter von EVA, um eine Rückerstattung zu beantragen.
    • Für vollständig ungenutzte Prämientickets erstattet EVA Air auf Anfrage die geltenden Steuern, Zuschläge und Meilen. Meilen werden dem Konto des Mitglieds wieder gutgeschrieben, wenn sie am Erstattungsdatum noch gültig sind.
      Für teilweise genutzte Prämientickets erstattet EVA Air auf Anfrage die anfallenden Steuern, Zuschläge und Meilen für nicht genutzte Flugsegmente. Meilen werden dem Konto des Mitglieds nach Abzug des Betrags, der gemäß den Anforderungen für Prämientickets nur für den Hinflug anfällt, wieder gutgeschrieben, wenn sie am Erstattungsdatum noch gültig sind.
18. No Show:
    Bei sämtlichen Buchungen für von EVA Air (BR) durchgeführte Flüge fällt eine Gebühr für Nichterscheinen („No Show Fee“) an, wenn die Inhaber eines Prämientickets die bestätigte Reservierung ohne vorherige Ankündigung vor dem Abflug nicht nutzen und dann den Prämienflug ändern oder stornieren möchten.
    No Show-Gebühr:
    Ticket ausgestellt/erneut ausgestellt am/vor dem 28. FEBRUAR 2026:
    • Langstreckenflüge (Amerika/Europa/Ozeanien): 150 USD
    • Kurzstreckenflüge (ohne Hongkong/Macau): 100 USD
    • Kurzstreckenflüge (Hongkong/Macau): 40 USD
    Ticket ausgestellt/erneut ausgestellt am/nach dem 01. MÄRZ 2026:
    • Langstreckenflüge (Amerika/Europa/Ozeanien): 170 USD
    • Kurzstreckenflüge (ohne Hongkong/Macau): 110 USD
    • Kurzstreckenflüge (Hongkong/Macau): 40 USD (Veröffentlichungsdatum der Regel: 30. JANUAR 2026)

Sonstiges

19. Für dieses Angebot können keine Flüge in der Singapore Airlines (SQ) Suites Class und der Swiss International Air (LX) Lines First Class verwendet werden.
20. Star Alliance-Fluggesellschaften ohne First Class: A3, AC, AV, AZ, CM, ET, LO, MS, NZ, OS, OU, OZ, SA, SN, TK, TP, UA, VL
21. Prämientickets müssen über den Code der durchführenden Fluggesellschaft gebucht werden.
    Beispiel:
    Von UA durchgeführte Flüge (O)
    Flüge, die unter BR-Flugnummern gebucht, aber von UA (X) durchgeführt werden
22. Es können Sperrfristen gelten, die von einzelnen Star Alliance-Fluggesellschaften festgelegt werden.
23. Erkundigen Sie sich vor dem Einsteigen bei der Fluglinie oder beim EVA Air-Kundendienstzentrum, da Flüge von Partnerfluggesellschaften ohne vorherige Ankündigung storniert oder geändert werden können.
24. Prämiensitze bei Star Alliance-Mitgliedsfluggesellschaften unterliegen der Kapazitätskontrolle durch die durchführende Fluggesellschaft.
25. Die Einlösung eines Kindertickets entspricht der eines Erwachsenen. Ein unbegleitetes Kind unter 12 Jahren darf nicht allein reisen
26. Kaufen Sie ein Kinderticket für Kleinkinder (10 % des normalen Preises für Erwachsene).
27. Prämientickets für internationale Flüge müssen behördlich genehmigt werden. Außerdem muss die Nutzung von Prämientickets allen allgemeinen Beförderungsbedingungen, Tarifen und Gebühren, Ticketbedingungen und Richtlinien der durchführenden Fluggesellschaft entsprechen sowie allen geltenden internationalen Verträgen und allen allgemeinen Geschäftsbedingungen des Infinity MileageLands-Programms.

Interline-Gepäckbestimmungen

1. Wenn die veröffentlichten Gepäckbestimmungen unter allen teilnehmenden Fluggesellschaften identisch sind, gelten diese Bestimmungen.
2. Wenn sich eine oder mehrere veröffentlichte Gepäckbestimmungen zwischen den teilnehmenden Fluggesellschaften unterscheiden, werden alle gemeinsamen Bestimmungen angewendet, und insoweit sich die Bestimmungen unterscheiden, gelten die veröffentlichten Gepäckbestimmungen des „Most Significant Carrier“ (MSC). Handelt es sich um einen Codeshare-Flug, wird die Bestimmung des Vertragsunternehmens angewendet, es sei denn, diese Fluggesellschaft veröffentlicht eine Regel, die festlegt, dass die Bestimmung der durchführenden Fluggesellschaft angewendet wird.
3. Wenn der MSC seine Bestimmungen nicht veröffentlicht, wird die Regel der Check-in-Fluggesellschaft angewendet.
4. Wenn die Check-in-Fluggesellschaft ihre Bestimmungen nicht veröffentlicht, werden die Bestimmungen der Fluggesellschaften Segment für Segment angewendet.
5. Gemäß den Bestimmungen des US Department of Transportation bestimmt die erste Fluggesellschaft, die auf dem Ticket steht, die Freigepäckmenge und die damit verbundenen Gebühren (einschließlich Codeshare-Flügen), wenn der Abflug oder das Ziel eines Fluggastes innerhalb der USA liegt. Wenn beispielsweise der Flugplan des Passagiers Houston-Los Angeles-Taipei-Los Angeles-Houston ist, wird für das erste Segment ein Flug von United Airlines und für das zweite Segment ein Flug von EVA Air genutzt, weshalb die gesamte Reise den Gepäckrichtlinien von United Airlines folgen muss, einschließlich des Rückflugs.
6. Die Canadian Transport Agency hat ähnliche Vorschriften für den Abflug- oder Zielort von Flugplänen, die sich in Kanada befinden. Sie können die Website unseres Interline-Partners besuchen oder sich an die Ticketbüros von EVA Air wenden, um die entsprechenden Bestimmungen für aufgegebenes Gepäck zu überprüfen.
7. Weitere Informationen zu Gepäckstücken finden Sie hier.

Richtlinien für das Around the World-Prämienprogramm der Star Alliance

1. Erforderliche Meilenzahl für ein „Around the World“-Prämienticket: Economy: 180.000 Meilen, Business: 325.000 Meilen, First: 480.000 Meilen.
2. Für das gesamte Prämienticket sind maximal 10 Flugsegmente zulässig.
3. Gültigkeit des Tickets: ein Jahr nach Ausstellung des Tickets. Verlängerungen sind nicht zulässig.
4. Eine Weltreise bedeutet: vom Ausgangspunkt in eine Richtung über den Pazifik und den Atlantik und zurück zum Ausgangspunkt der Reise.
   Beispiel: Taipei > Tokio > Los Angeles > New York > London > Frankfurt > Singapur > Bangkok > Taipei (O)
5. Das Mitglied kann innerhalb derselben Kategorieregion in umgekehrter Richtung reisen, aber das Mitglied kann nicht umgekehrt in verschiedenen Kategorien reisen, basierend auf der weltweiten Aufteilung der Regionen durch die International Air Transport Association (IATA). (1. USA, 2. Europa/Afrika, 3. Asien/Ozeanien)
6. Der Zeitraum der Weltreise sollte höchstens 10 Tage betragen.
7. Für den gesamten Flugplan sind maximal sieben Zwischenstopps zulässig.
8. Eine Stadt ist nur für einen Abflug zulässig. Für ein Land sind nur ein Abflug und eine Ankunft internationaler Flüge zulässig.
9. Weitere Informationen finden Sie in den Regeln für Star Alliance-Prämientickets.