Interline-Gepäckbestimmungen
Gemäß der IATA Resolution 302 bestimmt ein schrittweiser Prozess, welche Regeln welcher Fluggesellschaft für eine Interline-Reise gelten, wobei für jeden geprüften Teil gilt:
- Wenn die veröffentlichten Gepäckbestimmungen unter allen teilnehmenden Fluggesellschaften identisch sind, gelten diese Bestimmungen.
- Wenn sich eine oder mehrere veröffentlichte Gepäckbestimmungen zwischen den teilnehmenden Fluggesellschaften unterscheiden, werden alle gemeinsamen Bestimmungen angewendet, und insoweit sich die Bestimmungen unterscheiden, gelten die veröffentlichten Gepäckbestimmungen des „Most Significant Carrier“ (MSC). Handelt es sich um einen Codeshare-Flug, wird die Bestimmung des Vertragsunternehmens angewendet, es sei denn, diese Fluggesellschaft veröffentlicht eine Regel, die festlegt, dass die Bestimmung der durchführenden Fluggesellschaft angewendet wird.
- Wenn der MSC seine Bestimmungen nicht veröffentlicht, wird die Regel der Check-in-Fluggesellschaft angewendet.
- Wenn die Check-in-Fluggesellschaft ihre Bestimmungen nicht veröffentlicht, werden die Bestimmungen der Fluggesellschaften Segment für Segment angewendet.
Einige Beispiele
Beispiel 1: Taipei-{BR}-Bangkok(Zwischenlandung)-{XX}-Frankfurt(ohne Zwischenlandung)-{YY}-Kopenhagen
In diesem Beispiel wird die Reise durch einen Zwischenstopp in Bangkok unterbrochen. Daher gibt es zwei Segmente, und jedes Segment hat einen durchführenden Most Significant Operating Carrier. Von Taipei nach Bangkok ist EVA Air der durchführende Most Significant Operating Carrier, und die Gepäckrichtlinien von EVA Air gelten für dieses Segment. Carrier XX ist von Bangkok nach Frankfurt der durchführende Most Significant Operating Carrier, da er die geografisch längere Strecke von Bangkok nach Frankfurt durchführt. Die Gepäckrichtlinien von Carrier XX gelten für das gesamte Segment von Bangkok bis Kopenhagen.
Beispiel 2: Sydney-{BB}-Brisbane(ohne Zwischenlandung)-{CC}-Taipei(ohne Zwischenlandung)-{BR}-Heathrow
In diesem Beispiel gibt es einen durchführenden Most Significant Operating Carrier, da es keine Zwischenstopps auf der Reise gibt. EVA Air ist der Most Significant Operating Carrier, da die Fluggesellschaft die geografisch längere Strecke von Taipei nach London durchführt. Daher gelten die Gepäckrichtlinien von EVA Air von Sydney nach London.
Gemäß den Bestimmungen des US Department of Transportation bestimmt die erste Fluggesellschaft, die auf dem Ticket steht, die Freigepäckmenge und die damit verbundenen Gebühren (einschließlich Codeshare-Flügen), wenn der Abflug oder das Ziel eines Fluggastes innerhalb der USA liegt. Wenn beispielsweise der Flugplan des Passagiers Houston-Los Angeles-Taipei-Los Angeles-Houston ist, wird für das erste Segment ein Flug von United Airlines und für das zweite Segment ein Flug von EVA Air genutzt, weshalb die gesamte Reise den Gepäckrichtlinien von United Airlines folgen muss, einschließlich des Rückflugs.
Die Canadian Transport Agency hat ähnliche Vorschriften für den Abflug- oder Zielort von Flugplänen, die sich in Kanada befinden. Sie können sich an Ihr Reisebüro wenden, die Website unseres Interline-Partners besuchen oder sich an die Ticketbüros von EVA Air wenden, um die entsprechenden Bestimmungen für aufgegebenes Gepäck zu überprüfen.
Einschränkungen für die durchgehende Gepäckkennzeichnung
Wenn Ihr Flugplan mehr als einen Flug mit EVA Air/UNI Air und/oder einem unserer Interline-Partner in einem Ticket umfasst, geben wir Ihr Gepäck bis zum endgültigen Bestimmungsort auf Ihrem Ticket auf, solange weniger als 12 Stunden zwischen den Flügen liegen. Wenn Sie länger als 12 Stunden am Anschlussflughafen bleiben, müssen Sie Ihr Gepäck abholen und erneut aufgeben. Es können zusätzliche Gepäckgebühren anfallen.
Aufgrund behördlicher Vorschriften oder anderer Einschränkungen (z. B. Terminalwechsel) wird Ihr Gepäck möglicherweise in bestimmten Ländern nicht bis zu Punkten im Inland weitergeleitet, sondern nur bis zum Gateway des betreffenden Landes aufgegeben. Sie müssen Ihr Gepäck an der Gateway-Stadt abholen, es durch den Zoll bringen und den Transfer zum Anschlussflug arrangieren.
