• Als Betreiber müssen wir Folgendes sicherstellen:
  • Die Batteriepole sind vor Kurzschlüssen geschützt, z. B. durch Verschluss in einem Batteriebehälter;
  • Die Batterie ist sicher am Rollstuhl oder an der Mobilitätshilfe befestigt;
  • Elektrische Stromkreise wurden isoliert und es besteht keine Gefahr eines unbeabsichtigten Betriebs;
  • Veränderte, undeutliche Batterieetiketten oder -aufkleber sind nicht akzeptabel.
• Wenn die Batterie(n) während des Check-ins nicht sicher im Rollstuhl oder in einer Mobilitätshilfe befestigt werden kann/können, sind folgende Vorschriften einzuhalten:
  • Die Batterie(n) muss/müssen entfernt werden. Der Rollstuhl oder die Mobilitätshilfe darf dann ohne Einschränkung als aufgegebenes Gepäck transportiert werden;
  • Die entfernten Batterien müssen in einer stabilen, starren Verpackung transportiert werden, die als aufgegebenes Gepäck transportiert werden muss.
  • Die Batterie(n) muss/müssen vor Kurzschluss geschützt werden;
  • Veränderte, undeutliche Batterieetiketten oder -aufkleber sind nicht akzeptabel;
  • Wir müssen den verantwortlichen Piloten über die Position der verpackten Batterie informieren.

Wenn der Rollstuhl oder die Hilfsausrüstung immer in aufrechter Position geladen, verstaut, gesichert und entladen werden kann, kann die Batterie im Rollstuhl installiert bleiben. Als Betreiber müssen wir Folgendes sicherstellen:

• Die Batteriepole sind vor Kurzschlüssen geschützt, z. B. durch Verschluss in einem Batteriebehälter;
• Die Batterie ist sicher am Rollstuhl oder an der Mobilitätshilfe befestigt;
• Elektrische Stromkreise wurden isoliert und es besteht keine Gefahr eines unbeabsichtigten Betriebs;
• Veränderte, undeutliche Batterieetiketten oder -aufkleber sind nicht akzeptabel.
  

  * Nicht zulässig, wenn der Rollstuhl oder die Mobilitätshilfe nicht immer in aufrechter Position geladen, verstaut, gesichert und entladen werden kann.

Als Betreiber müssen wir Folgendes sicherstellen:

• Die Batterien müssen zu einem Typ gehören, der die Anforderungen jedes Tests im UN Manual of Tests and Criteria, Teil III, Unterabschnitt 38.3 erfüllt;
• Nicht-OEM- oder modifizierte Lithiumbatterien müssen ebenfalls die oben genannten Anforderungen erfüllen;
• Kopien der Testergebnisse der Lithiumbatterien werden zur späteren Bezugnahme bereitgestellt;
• Veränderte, undeutliche Batterieetiketten oder -aufkleber sind nicht akzeptabel;
• Die Batteriepole sind vor Kurzschlüssen geschützt, z. B. durch Verschluss in einem Batteriebehälter;
• Die Batterie ist sicher am Rollstuhl oder an der Mobilitätshilfe befestigt;
• Elektrische Stromkreise wurden isoliert, und es besteht keine Gefahr eines unbeabsichtigten Betriebs.

Wenn die Batterie(n) während des Check-ins nicht sicher im Rollstuhl oder in einer Mobilitätshilfe befestigt werden kann/können, sind folgende Vorschriften einzuhalten:

• Die Batterie(n) muss/müssen entfernt werden. Der Rollstuhl oder die Mobilitätshilfe darf dann ohne Einschränkung als aufgegebenes Gepäck transportiert werden;
• Die Batterie(n) muss/müssen durch Isolieren der Pole vor Kurzschluss geschützt werden (z. B. durch Abkleben freiliegender Pole);
• Die entfernte(n) Batterie(n) muss/müssen vor Beschädigungen geschützt werden (z. B. durch Unterbringung jeder einzelnen Batterie in einer Schutzhülle). Die Batterie(n) muss/müssen im Handgepäck mitgeführt werden.
• Die Batterie muss gemäß den Anweisungen des Herstellers oder des Gerätebesitzers aus dem Gerät entnommen werden.
  *Die Batterie darf 300 Wh nicht überschreiten.
  *Zusätzlich zu der/den aus dem Rollstuhl/den Mobilitätshilfen entfernten Batterie(n) dürfen maximal eine Ersatzbatterie von nicht mehr als 300 Wh oder zwei Ersatzbatterien von jeweils nicht mehr als 160 Wh in den Fluggastraum mitgeführt werden.

• Wenn Sie einen Codeshare-Flug gebucht haben, wenden Sie sich bitte an die Fluggesellschaft, die den Flug tatsächlich durchführt, um Maße und Kapazität der Lithiumbatterie zu bestätigen und Unannehmlichkeiten zu vermeiden.
• Wir müssen den Piloten über die Position des Rollstuhls/der Mobilitätshilfen mit installierten Akkus oder die Position von Lithiumbatterien informieren, wenn diese entfernt und in der Kabine transportiert werden.