Bagages enregistrés

Pour des raisons de sécurité, si vos bagages enregistrés contiennent des appareils électroniques portables (y compris l'équipement médical) équipés de piles au lithium, veuillez prendre les mesures suivantes: 

  • Éteignez l'alimentation de l'appareil (ni en mode veille ou ni en veille prolongée)
  • Protéger les appareils contre les dommages et empêcher l'activation involontaire

Les passagers ne respectant pas les règlements s'exposent à des poursuites dans certains pays.

 

Franchises de bagages enregistrés


La franchise de bagages enregistrés d'EVA Air / UNI sur les vols internationaux et le concept par pièce pour les routes Cross-strait et Trans pacifiques vers / depuis les Etats-Unis et le Canada sont décris ci-dessous.


Les itinéraires des vols opérés par Air EVA / UNI Air ou le transporteur le Up significatif (TPS) déterminé par EVA Air / UNI Air et l'information appliquée aux itinéraires sont affichés sur le même billet. Pour les voyages impliquant des billets séparés, la franchise de bagages sur chaque billet s'applique. 

Billets émis à compter du 5 mars 2019 lorsque les tarifs sont appliqués comme indiqués ci-dessous:

Concept au poids (à l'exception des pays où s'applique le concept à la pièce).


ClasseFare Family
Classes de réservation
Franchise bagages
Royal Laurel /Premium Laurel /AffairesUp
C40 kg (88 livres)
Standard
J
Basic
D
Economie PremiumUp
K
35 kg (77 livres)
Standard
T, L
Basic
P
EconomieUp
B, Y
35 kg (77 livres) 
Standard
Q, H, M
30 kg (66 livres)
Basic
V, W, S
Discount
A20 kg (44 livres)
*Bébés sans siège réservé (toutes classes)10 Kg (22 livres)

Concept à la pièce (De/Vers les États-Unis et le Canada ainsi que certains pays d'Amérique du sud et d'Amérique centrale

ClasseFare Family
Classes de réservations
Franchises bagages
Dimensions

Royal Laurel /Premium Laurel /Affaires
Up
C
2 pièces, 32 kg (70 livres)chacune
La somme des trois dimensions de chaque pièce ne doit pas dépasser 158 cm(62 pouces)
Standard
J
BasicD

Economie Premium
Up
K
2 pièces, 28 kg (62 livres)chacune
StandardT, L
BasicP
EconomieUp
B, Y
2 pièces, 23 kg (50 livres)chacune
StandardQ, H, M
BasicV, W, S
DiscountA
1 pièce, 23 kg (50 livres)

*Bébés sans siège réservé (toutes classes)

1 pièce avec franchise bagage selon la classe du tarif

Franchises bagages appliquées par classe de cabine pour les tarifs autres que ceux indiqués dans le tableau ci dessus.

Classe

Concept au poids (à l'exception des pays où s'applique le concept à la pièce)
Affaires/Premium Laurel/Royal Laurel40 kg (88 livres)
Économie Premium35 kg (77 livres) 
Économie30 kg (66 livres)
*Bébés sans siège réservé ( toutes classes )10 kg (22 livres) 

 



Classe

Concept à la pièce
(Pour les voyages au départ ou à destination des Etats-Unis
, du Canada et de certains pays d’Amérique Latine)
Affaires/Premium Laurel/Royal LaurelDeux bagages. Le poids maximum autorisé pour chaque bagage est de 32kg (70 livres)La somme des trois dimensions de chaque bagage ne doit pas dépasser 158 cm (62 pouces)
Économie PremiumDeux bagages. Le poids maximum autorisé pour chaque bagage est de 28kg (62 livres )
ÉconomieDeux bagages. Le poids maximum autorisé pour chaque bagage est de 23kg (50 livres )
*Bébés sans siège réservé ( toutes classes )Un bagage, dont le poids maximum autorisé est identique à celui autorisé pour un adulte dans la classe équivalente

 

En règle générale, la franchise s'applique sur les vols opérés par EVA Air / UNI Air, ou si EVA Air est la compagnie opérant le Up long vol lors d'un voyage inter compagnies. La Resolution IATA 302 en relation avec les bagages devra s'appliquer lorsqu'un itinéraire implique Upieurs compagnies.

  • L’ajustement ne sera pas appliqué aux itinéraires de vol spécifiques et les types de tarifs qui donnent des bagages supplémentaires.
  • L’allocation supplémentaire de bagages enregistrés pour EBPP / EVTH / SCCI demeure inchangé.
  • A propos des bébés sans siège réservé, les poussettes ou sièges pour bébés sont acceptés comme bagage en soute ou en cabine selon l’espace disponible à bord. Si la poussette doit être enregistrée,veuillez retirer ses accessoires afin d'éviter toute perte.
  • Les conditions de bagages pourraient changé si vous interrompez votre voyage ou si vous avez des billets séparés. Veuillez vous référer aux billets électroniques et sur lesquels sont mentionnés les conditions de bagage et les éventuelles surcharges.
  • Tous les bagages dépassant 32 kg (70 lb) doivent être réorganisés afin d'éviter tous risques de blessures envers les bagagistes. La limite de poids est par article et n'affectera pas la franchise ou les frais d'excédent de bagages pour votre voyage.
  • Veuillez cliquer ici pour Up d'information sur les bagages d'UNI Air.    

Franchises de Bagages Supplémentaires pour les membres d'Infinity MileageLands cartes Diamant/Or/Argent et autres membres de Star Alliance

Franchise de Bagage Supplémentaire 
CarteFranchise de Bagage Supplémentaire 
Système au poidsSystème à la pièce (Etats-unis / Canada)
Carte Diamant (reconnu comme Star Alliance statut Or)20kgs / 44 livres1 bagage (23kgs / 50 livre)
Carte Or (reconnu comme Star Alliance statut Or )20kgs / 44 livres1 bagage (23kgs / 50 livre)
*Carte Argent(reconnu comme Star Alliance statut Argent )10kgs / 22 livres1 bagage (23kgs / 50 livre) 
Membres Or de Star Alliance des compagnies partenaires (Sauf EVA Air)20kgs / 44 livres1 bagage (23kgs / 50 livre)
Membres Argent de Star Alliance des compagnies partenaires (Sauf EVA Air)Pas de franchise supplémentairePas de franchise supplémentaire

*La franchise de bagage supplémentaire est seulement accordée aux détenteurs de la carte Argent Infinity Mileage sur les vols internationaux opérés par EVA Air. Aucune franchise de bagage supplémentaire est autorisée sur les autres transporteurs. 

Lorsque les membres Star Alliance Or ont des correspondances inter-compagnies avec les compagnies non-Star Alliance

Veuillez noter que la franchise de bagages supplémentaires s’APPLIQUE aux vols des compagnies aériennes membre de la Star Alliance UNIQUEMENT, si vos vols de correspondance sont opérés par les compagnies non-Star Alliance, des frais d'excédent de bagages peuvent s’appliquer.
Par exemple:

Taipei → Hong Kong → Dubaï

Si de Taipei à Hong Kong le vol est exploité par EVA Air, mais que le vol de correspondance de Hong Kong à Dubaï est opéré par Cathay Pacific (Compagnie non-Star Alliance), le membre Star Alliance Gold n'a pas de franchise de bagages supplémentaires sur le parcours d’Hong Kong à Dubaï. Des frais d'excédent de bagages peuvent s’appliquer.   

Itinéraire comprenant des vols opérés par d'autres compagnies aériennes (vols en correspondance ou vols en partage de code)

Selon la résolution IATA 302, un processus étape par étape détermine la règle du transporteur qui s’applique à un voyage inter compagnie pour chaque portion enregistré:

  • si les franchises sont les mêmes, cette franchise s'appliquera. 
  • si différentes, appliquer les franchises du «transporteur le Up significatif» (TPS). Dans le cas où il s'agit d'un vol en partage de code, appliquer la franchise du transporteur de la compagnie marchande sauf si la compagnie opérant la ligne publie une règle stipulant l’inverse.
  • si le TPS ne publie pas sa franchise, appliquer la règle du transporteur ayant effectué l'enregistrement. 
  • Si le transporteur ayant effectué l'enregistrement ne publie pas son offre, appliquer les franchises du transporteur opérant la ligne section par section.

Transporteur le Up Significatif (TPS) :

  • Pour un voyage entre deux ou Upieurs zones de la Conférence Tarifaire, c’est le transporteur du premier secteur qui traverse d'une région à l'autre. 
    Exception: TC 123, c’est le transporteur du premier secteur qui traverse entre TC1 et TC2. 
    TC123 exception par exemple portion enregistré: Narita- {BR} -Taipei (transit) - {BR} -Heathrow (transit) - {ZZ} -Mexico. Si des franchises de bagages diffèrent, utiliser la franchise de bagage du TPS (Compagnie ZZ) qui est le transporteur transatlantique de TC2 à TC1.
  • Pour un voyage entre les sous-régions de la Conférence tarifaire, c’est le transporteur du premier secteur qui traverse d'une sous-région à l'autre.
  • Pour un voyage dans une sous-zone de conférence tarifaire, c’est le transporteur du premier secteur international.

Certains exemples :

Exemple 1: Taipei- {BR} -Bangkok (escale) - {XX} -Francfort (transit) - {YY} -Copenhague
Dans cet exemple, le voyage est interrompu par une escale à Bangkok. Par conséquent, il y a deux parcours et chaque parcours a un transporteur Up significatif. De Taipei à Bangkok, EVA Air est le transporteur le Up important et la franchise de bagages d’EVA Air s’applique à ce parcours. De Bangkok à Francfort, le transporteur XX est le transporteur le Up significatif car il exploite le segment le Up long de Bangkok à Francfort. La franchise de bagages du transporteur XX s'appliquera à l'ensemble du secteur de Bangkok à Copenhague.
Exemple 2: Sydney- {BB} -Brisbane (transit) - {CC} -Taipei (transit) - {BR} -Heathrow
Dans cet exemple, il y a un seul transporteur le Up significatif car il n'y a pas d’escales dans le voyage. EVA Air est le transporteur le Up significatif car il opère la portion géographiquement la Up longue de Taipei à Londres. Par conséquent, la franchise de bagages d’EVA Air s’applique à partir de Sydney à Londres.   

Selon la section 399.87 exigée par le U.S Department of Transportation (DOT), pour les passagers dont l'origine ou la destination finale du billet est aux Etats-Unis, les transporteurs américains et étrangers doivent appliquer les franchises de bagages et les frais qui s'appliquent au début de l'itinéraire sur l'intégralité de son parcours. Par exemple, si l'itinéraire d'un passager est Houston-Los Angeles-Taipei, United Airlines opère de Houston à Los Angeles et EVA Air de Los Angeles à Taipei, la franchise de bagages d’United Airlines s’applique comprenant l'itinéraire de retour Taipei - Los Angeles- Houston.

 

Dans le cas de vols en partage de code qui font partie d'un itinéraire dont l'origine ou la destination finale est au Etats-Unis, les transporteurs américains et étrangers doivent appliquer les franchises de bagages et les frais du transporteur ayant commercialisé le billet tout au long de l'itinéraire dans la mesure où ils diffèrent de ceux de tout transporteur opérant le vol. Par exemple, si l'itinéraire d'un passager est Houston-Los Angeles-Taipei, le 1er transporteur commercial est EVA Air de Houston à Los Angeles et connecte le vol d’EVA Air de Los Angeles à Taipei, la franchise de bagages d’EVA Air s’applique comprenant l’itinéraire de retour Taipei -Los Angeles- Houston.

 

Donc, si les passagers dont l'origine ou la destination finale du billet est aux Etats-Unis, la franchise de bagages pour l'itinéraire complet doit appliquer les règles exceptionnelles régies par US DOT et déterminée par le premier transporteur ayant commercialisé le billet.
Le premier transporteur ayant commercialisé le billet a la possibilité d'utiliser la méthode du TPS pour déterminer quelle franchise de bagages et frais de quel transporteur à appliquer.

 

Depuis le 1er Avril 2015, l'Office des transports du Canada (CTA) redéfinit les voyages internationaux de / vers le Canada pour inclure un voyage comprenant Up d'un pays dont l'origine et la destination du voyage se trouve au Canada. Il suit de près les mêmes principes que ce qui a été énoncé par le US DOT. La décision de l'Agence s’harmonise avec le ministère des transports des États-Unis (U.S. DOT) concernant les règles des franchises de bagages. De Up, cela évitera la confusion et la plainte des passagers à propos des franchises de bagages durant leur voyage.

 

Pour déterminer les règles à appliquer, utiliser les règles du premier transporteur commercial sur le trajet prévu à condition que le premier transporteur commercial figure dans la liste des transporteurs CTA de / vers le Canada. Vous pouvez contacter votre agent de voyage, vérifier auprès de nos compagnies partenaires ou contacter un de nos bureaux de ventes EVA AIR pour Up de détails. 

Quand un passager portant des billets séparés pendant le voyage

Selon la réglementation de l'IATA, il n’est pas nécessaire pour les compagnies aériennes d’enregistrer les bagages jusqu’à la destination finale lorsque le passager détient des billets séparés. S'il y a 2 billets séparés, il y a par conséquent 2 contrats distincts de transport. Les compagnies aériennes ne fourniront pas le service bagage de bout en bout pour les billets séparés.

 

Par exemple, quand un passager détient des billets distincts, le premier billet aller-retour est de Taipei à Londres exploité par EVA Air (BR), et le deuxième billet aller-retour est de Londres à Edimbourg exploités par British Airways (BA). Lorsque le passager arrive à Londres par BR et connecte un vol BA vers Edimbourg, BA n’acceptant l’enregistrement des bagages de bout en bout pour les billets séparés, EVA AIR enregistrera votre bagage vers Londres SEULEMENT. Par conséquent, une fois arrivé à l'aéroport d'Heathrow, Vous devrez récupérer vos bagages et aller au comptoir BA pour vous enregistrer de nouveau.


Pour les passagers qui détiennent des billets séparés (l'un est par concept à la pièce et l'autre au poids), la franchise de bagages qui est celle indiquée sur chaque billet s’applique.

 

Concernant les passagers détenant des billets séparés

Selon le règlement de l'IATA, les compagnies aériennes ne sont pas tenues d enregistrer les bagages jusqu'à la destination finale lorsque les passagers detiennent des billets séparés. Lorsqu'il y a 2 billets séparés, il existe 2 contrats de transports distincts. Des compagnies aériennes ont indiqué qu'elles ne pratiquaient pas l'enregistrement de bout en bout avec les billets séparés. EVA AIR étiquettera vos bagages juqu'à la destination du billet EVA Air SEULEMENT.A laéroport d'arrivée, aprés avoir récupéré vos bagages,rendez vous au comptoir d'enregistrement du transporteur suivant pour les enregister à nouveau. Nous vous remercions de votre compréhension.

Pour les passagers qui détiennent des billets distincts (l'un au système à la pièce et l'autre au système au poids), la franchise de bagages indiquée sur le billet devra être appliquée séparément.

 

Règles concernant les bagages pour les partenaires en partage de code d’EVA AIR:

Les vols d’EVA Air opérés en partage de code avec d’autres compagnies aériennes peuvent avoir des règles différentes de franchises de bagages. Pour Up de détails, veuillez visitez le site Web du transporteur exploitant. (Tous les liens ci-dessous s’ouvrent dans une nouvelle fenêtre)

Franchises bagages appliquées par classe de cabine pour les tarifs autres que ceux indiqués dans le tableau ci dessus.