Regole del Biglietto

1. Validità del biglietto: un anno dalla data di emissione. Non sono consentite proroghe.
2. È consentito un massimo di sei settori per ogni biglietto premio di andata e ritorno.
3. È possibile emettere un biglietto premio di sola andata. Le miglia richieste sono la metà di quelle per un biglietto premio di andata e ritorno.
4. Non sono consentite soste intermedie (stopover) per i biglietti di sola andata. È consentito un massimo di tre settori per ogni biglietto premio di sola andata.

• Termini e Definizioni:

• Sono consentiti due stopover per un biglietto premio di andata e ritorno, incluso uno all’andata e uno al ritorno.
  Il punto di ritorno e gli stopover non possono trovarsi nello stesso paese dell’origine o della destinazione ( tabella Origine-Destinazione ).
  Inoltre, il punto di transito non può essere la stessa città dell’origine, della destinazione o del punto di ritorno. (I biglietti emessi o riemessi in data pari o successiva al 01SET2025 saranno soggetti a questa regola, data di pubblicazione regola: 01AGO2025)
  Aeroporti diversi all’interno della stessa città devono essere considerati come la stessa città.
  L'Aeroporto Internazionale di Taoyuan (TPE) e l'Aeroporto di Taipei Songshan (TSA) sono considerati la stessa città.

• Itinerari Applicabili:
  Istanbul-Monaco (punto di transito)-Francoforte (punto di ritorno)-Monaco (punto di transito)-Istanbul.
• Itinerari Non Applicabili: (punto di transito è la stessa città dell’origine)
  Seattle-Vancouver (stopover)-Seattle (punto di transito)-Taipei (punto di ritorno)-Seattle

• È consentito un solo open-jaw per l’intero itinerario; tuttavia, l’open-jaw deve trovarsi all’origine o al punto di ritorno, e entrambi devono essere all’interno della stessa Zona Regionale, come definito nella tabella Origine-Destinazione.
  Esempio: Taipei-Los Angeles / San Francisco-Taipei.
• I biglietti emessi o riemessi prima del 31AGO2025 saranno soggetti a questa regola : Per un biglietto premio che include più di una zona, sarà applicata la zona con il requisito di miglia più alto.
  I biglietti emessi o riemessi dal 01SET2025 saranno soggetti a questa regola : Il punto che richiede il maggior numero di miglia dall’origine è il punto di ritorno. Le miglia richieste tra l’origine e qualsiasi punto di stopover/transito, così come tra il punto di stopover/transito e il punto di ritorno/destinazione, non devono superare le miglia richieste tra origine/destinazione e il punto di ritorno ( data di pubblicazione della regola: 01AGO2025 ).
  

• Itinerari Applicabili: Bangkok-Taipei-Tokyo-Taipei-Bangkok (classe economica)
• Motivo: Tokyo è considerato il punto di ritorno perché richiede più miglia per riscattare un premio dall’origine/destinazione (Bangkok) rispetto allo stopover (Taipei).
• Itinerari Non Applicabili: Shanghai–Taipei–Tokyo–Taipei–Shanghai (classe business)
• Motivo: Le miglia richieste tra lo stopover (Taipei) e il punto di ritorno (Tokyo) sono maggiori rispetto alle miglia tra il punto di ritorno (Tokyo) e origine/destinazione (Shanghai).

• Se un itinerario premio include diverse classi di servizio, le miglia saranno dedotte in base alla classe di servizio più alta per l’intero viaggio.
• Restrizioni sull’itinerario per regione: (I biglietti emessi o riemessi dal 01SET2025 saranno soggetti a questa regola, data di pubblicazione della regola: 01AGO2025)
  

Americhe: Nord America, Hawaii, America Centrale, America del Sud
Africa: Africa del Nord, Africa Centrale, Africa del Sud
Asia: Taiwan, Hong Kong e Macao, Cina, Asia del Nord, Sud-est Asiatico, Asia Centrale, Asia del Sud

• Codice di prenotazione:
  

• In caso di doppia prenotazione per la stessa destinazione (compagnia aerea, rotta e data di imbarco) per biglietti premio e normali, la compagnia aerea si riserva il diritto di cancellare la prenotazione.
• Il biglietto premio emesso non può essere trasferito.

Tasse / Servizio di Prenotazione / Cambi / Rimborsi / Penali per No Show

14. Tasse:
    Il titolare del biglietto premio è responsabile per tutte le tasse e sovrattasse (pagabili solo con carta di credito o contanti).
15. Servizio di Prenotazione:
    Indipendentemente dal luogo di emissione, i biglietti premio che includono voli EVA Air con partenza da qualsiasi parte del mondo tranne Hong Kong comporteranno una tassa di servizio di prenotazione (codice tassa YR) per biglietto, che non è rimborsabile.
    Biglietti emessi/riemessi il/prima del 28FEB2026: 25 USD a biglietto
    Biglietti emessi/riemessi il/dopo il 01MAR2026: 28 USD a biglietto (data di pubblicazione della norma: 30GEN2026)
16. Cambi:
    
    • Per un biglietto premio parzialmente utilizzato, sono consentiti cambi di data di viaggio o numero di volo per i voli rimanenti, ma solo per voli sulla stessa rotta e operati dallo stesso vettore.
    • L’itinerario di un biglietto premio completamente nuovo può essere cambiato. Verrà applicata una commissione di servizio di 50 USD, e la validità del biglietto riemesso rimarrà la stessa.
      Eventuali differenze di miglia saranno rimborsate sull’account del membro se il biglietto premio riemesso richiede meno miglia rispetto all’itinerario originale. Potranno essere richieste miglia aggiuntive se il biglietto premio viene riemesso. Se le miglia usate per il biglietto premio originale erano scadute al momento della riemissione, verrà richiesto un numero di miglia pari a quelle scadute.
      La tassa di servizio sarà annullata per un biglietto premio di un membro nei livelli Diamond, Gold o Silver al momento della richiesta.
17. Rimborso:
    
    • Non è prevista alcuna tassa di servizio per il rimborso online dei biglietti premio.
      La funzione di rimborso online è applicabile solo alle transazioni online effettuate tramite il sito ufficiale EVA Air, pagate con carta di credito o con alcuni metodi di pagamento di terze parti presso il centro prenotazioni e biglietteria.
    • Per il rimborso di un biglietto premio tramite altri canali, sarà applicata una tassa di servizio di 50 USD. La tassa sarà annullata per un biglietto premio di un membro nei livelli Diamond, Gold o Silver al momento della richiesta.
      Si prega di contattare il banco biglietteria locale EVA per richiedere il rimborso.
      Per i biglietti premio completamente inutilizzati, EVA Air rimborserà tasse, sovrattasse e miglia applicabili su richiesta. Le miglia saranno accreditate nuovamente sull’account del membro se sono ancora valide alla data del rimborso.
      Per i biglietti premio parzialmente utilizzati, EVA Air rimborserà tasse, sovrattasse e miglia per i segmenti di volo inutilizzati su richiesta. Le miglia, dopo la detrazione dell’importo utilizzato secondo i requisiti per biglietti premio di sola andata, saranno accreditate sull’account del membro se ancora valide alla data del rimborso.
18. No Show:
    Per le prenotazioni di qualsiasi volo operato da EVA Air (BR), sarà applicata una tassa per No Show qualora i titolari del biglietto premio non utilizzino la prenotazione confermata senza preavviso prima della partenza, e successivamente richiedano di modificare o cancellare il volo premio.
    Tassa No Show:
    
19. Biglietti emessi/riemessi il/prima del 28FEB2026:
    • Lungo Raggio (America/Europa/Oceania): USD 150
    • Corto Raggio (escluse Hong Kong/Macao): USD 100
    • Corto Raggio (Hong Kong/Macao): USD 40
    Biglietti emessi/riemessi il/dopo il 01MAR2026:
    • Lungo Raggio (America/Europa/Oceania): USD 170
    • Corto Raggio (escluse Hong Kong/Macao): USD 110
    • Corto Raggio (Hong Kong/Macao): USD 40 (norma pubblicata il 30JAN2026)

Altri

19. La cabina Suites Class di Singapore Airlines (SQ) e la First Class di Swiss International Air (LX) non possono essere utilizzate per questa offerta.
20. Compagnie aeree Star Alliance senza operazioni in prima classe: JP, A3, AC, NZ, OS, AV, SN, CM, OU, ET, LO, TP, TK, SA, MS, UA, OZ.
21. I biglietti premio devono essere prenotati con il codice della compagnia aerea operante.
    Esempio:
    Voli operati da UA (O)
    Voli prenotati con numero BR ma operati da UA (X)
22. Possono applicarsi periodi di blackout, stabiliti dalle singole compagnie aeree Star Alliance.
23. Prima dell’imbarco, verificare con la compagnia aerea del volo o con il Centro Prenotazioni EVA Air, poiché i voli delle compagnie partner possono essere cancellati o modificati senza preavviso.
24. I posti premio sulle compagnie membri Star Alliance sono soggetti a controllo di disponibilità da parte della compagnia operante.
25. Il riscatto del biglietto per bambini è uguale a quello per adulti. Un bambino non accompagnato sotto i 12 anni non può viaggiare da solo.
26. Acquistare un biglietto infant per i lattanti (10% della tariffa normale adulto).
27. I biglietti premio per voli internazionali sono soggetti ad approvazione governativa. Inoltre, l’uso dei biglietti premio deve rispettare tutte le condizioni generali di trasporto, tariffe e tasse, condizioni del biglietto, ogni politica della compagnia aerea operante, tutti i trattati internazionali applicabili e i termini e condizioni del programma Infinity MileageLands.

Politica Bagagli Interlinea

1. Se le disposizioni bagagli pubblicate da tutti i vettori partecipanti sono uguali, si applicano queste disposizioni.
2. Se una o più disposizioni bagagli pubblicate differiscono tra i vettori partecipanti, si applicano le disposizioni comuni e, dove differiscono, si applicano le disposizioni pubblicate del “Vettore più significativo” (MSC). Se si tratta di un volo code-share, si applica la normativa del vettore di marketing, a meno che questo non pubblichi una regola che stabilisce che sarà il vettore operante.
3. Se il MSC non pubblica le sue disposizioni, si applica la regola del vettore di check-in.
4. Se il vettore di check-in non pubblica le sue disposizioni, si applicano le disposizioni del vettore operante settore per settore.
5. Secondo le normative del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti, quando la partenza o la destinazione dell’itinerario del passeggero è all’interno degli Stati Uniti, il primo vettore sul biglietto determina la franchigia bagagli gratuita e le relative tariffe (inclusi i voli code-share). Per esempio, se l’itinerario di un passeggero è Houston-Los Angeles-Taipei-Los Angeles-Houston, il primo segmento è con United Airlines e il segmento di ritorno con EVA Air, l’intero viaggio deve seguire la politica bagagli di United Airlines, incluso il viaggio di ritorno.
6. L’Agenzia Canadese per i Trasporti ha regolamenti simili per gli itinerari di passeggeri con partenza o destinazione in Canada. È possibile consultare il sito web dei nostri partner interlinea o contattare gli uffici di biglietteria EVA Air per verificare le normative relative al bagaglio registrato.
7. Per informazioni più dettagliate sui bagagli, si prega di cliccare qui.

Linee guida per il Programma Premio “Around the World” con Star Alliance

1. Milaggio richiesto per un biglietto premio Around the World: Economy: 180.000 miglia, Business: 325.000 miglia, First: 480.000 miglia.
2. Massimo 10 settori di volo consentiti per l’intero biglietto premio.
3. Validità del biglietto: un anno dalla data di emissione. Non sono previste proroghe.
4. Il viaggio Around the World significa partire da un punto di origine in una direzione attraverso l’Oceano Pacifico e l’Oceano Atlantico e tornare al punto di partenza.
   Esempio) Taipei > Tokyo > Los Angeles > New York > Londra > Francoforte > Singapore > Bangkok > Taipei (O)
5. Il membro può viaggiare nella stessa area categoria anche in direzione inversa, ma non può invertire le categorie basandosi sulla divisione geografica mondiale dell’International Air Transport Association (IATA). (1. USA, 2. Europa/Africa, 3. Asia/Oceania)
6. La durata del viaggio Around the World deve essere superiore a 10 giorni.
7. Sono consentiti al massimo sette stopover per l’intero itinerario.
8. Per ogni città è consentita una sola partenza. Sono consentite una sola partenza e un solo arrivo di voli internazionali per ogni paese.
9. Per ulteriori informazioni, consultare le Regole per i biglietti premio Star Alliance.