免费行李规定
托运行李
为了飞行安全，若您的托运行李内含有锂电池的可携式电子设备（含医疗器材），请注意:
- 电源必须完全关闭（不在睡眠或休眠模式）
- 必须采取措施防止意外启动并保护装置不受损坏
任何违反规定的旅客都可能会受到当地政府官员的某种形式的罚则。
免费托运行李额度
长荣/立荣国际及两岸航线机票计重制航线之免费托运行李额度及计件制之跨太平洋航线如美国、加拿大等地之免费托运行李额度如下述。
此行李讯息限搭乘长荣航空/立荣航空班机或是联航行程中以长荣航空/立荣航空公司为最主要的航空公司且适用开立于同张机票的所有行程。如果您搭乘的航班行程分别开立于不同的机票，请遵照各机票上所示的托运行李规范。
计重制 (美洲以外地区)
- 皇玺桂冠舱 / 桂冠舱 / 商务舱
尊宠 (C) / 经典 (J) / 基本 (D)：40公斤(88磅) - 豪华经济舱
尊宠 (K) / 经典 (T/L) / 基本 (P)：35公斤(77磅) - 经济舱
尊宠 (B/Y)：35公斤(77磅) - 经济舱
经典 (Q/H/M) / 基本 (V/W/S)：30公斤(66磅) - 经济舱
轻省 (A)：20公斤(44磅)
*不占位婴儿 (不论舱等)：10公斤(22磅)
计件制(往返美国和加拿大以及中南美洲国家)
- 皇玺桂冠舱 / 桂冠舱 / 商务舱
尊宠 (C) / 经典 (J) / 基本 (D)：两件各32公斤(70磅) - 豪华经济舱
尊宠 (K) / 经典 (T/L) / 基本 (P)：两件各28公斤(62磅) - 经济舱
尊宠 (B/Y) / 经典 (Q/H/M) / 基本 (V/W/S)：两件各23公斤(50磅) - 经济舱
轻省 (A)：一件23公斤(50磅)
*不占位婴儿 (不论舱等) - 一件托运行李，重量依照所使用的票价为准。
长宽高总和尺寸不得超过158公分(62英吋)
非使用上述票价产品时，依现行舱等区分之行李额度为准
计重制 (美洲以外地区)
- 皇玺桂冠舱 / 桂冠舱 / 商务舱
40公斤(88磅) - 豪华经济舱
35公斤(77磅) - 经济舱
30公斤(66磅)
*不占位婴儿 (不论舱等) - 10公斤(22磅)
计件制（往返美国和加拿大以及中南美洲国家)
- 皇玺桂冠舱 / 桂冠舱 / 商务舱
两件，每件行李重量不得超过32公斤(70磅) - 豪华经济舱
两件，每件行李重量不得超过28公斤(62磅) - 经济舱
两件，每件行李重量不得超过23公斤(50磅)
*不占位婴儿 (不论舱等) - 一件，每件行李重量与同舱等成人之额度一样
单件单边长宽高总和不超过158公分(62吋)
- 上述行李规范仅适用于搭乘长荣航空/立荣航空执飞班机或是整段行程中其最远点是以长荣航空/立荣航空为最主要的航空公司。当行程牵涉其他航空公司航班时，应根据国际航空运输协会对于航空公司联程间所制定的第302号决议办理。
- 部分已提供免费托运行李优惠航线及特殊票种，不再另行增加免费托运行李公斤数。
- 不占位婴儿，可选择将携带之折迭式婴儿车、携带式摇篮或安全座椅，当成另一件免费托运行李或于客舱空间允许之情况下当成手提随身行李。婴儿车若托运，请将附属用品移除以避免遗失。
- 行程中断有停留点或持两套机票以上，行李额度有可能改变，请依照您机票上的行李额度为准。
- 如个别行李超过32公斤（70磅）以上之可拆装行李， 请您必须分装后再进行托运手续以避免搬运人员受伤。此行李重量的限制是指单件物品之重量，而这不会影响原有行李额度或超重费用。
- 有关立荣航空的行李讯息，请按此。
无限万哩游钻石/金/银卡会员及其他星盟会员搭乘星盟航班之行李优惠
计重制(美洲以外地区)
钻石卡 (星盟识别卡籍-金卡) - 20公斤或44磅
金卡 (星盟识别卡籍-金卡) - 20公斤或44磅
*银卡 (星盟识别卡籍-银卡) - 10公斤或22磅
他航星盟会员 (金卡) - 20公斤或44磅
他航星盟会员 (银卡) - 无行李优惠
*无限万哩游银卡会员之额外行李优惠仅限于由长荣航空/立荣航空飞航之国际航线且预订长荣航空/立荣航空班号，若搭乘其他航空公司航班则无法享受优惠。
计件制(往返美国和加拿大以及中南美洲国家)
钻石卡 (星盟识别卡籍-金卡) - 一件 (23公斤或50磅)
金卡 (星盟识别卡籍-金卡) - 一件 (23公斤或50磅)
*银卡 (星盟识别卡籍-银卡) - 一件 (23公斤或50磅)
他航星盟会员 (金卡) - 一件 (23公斤或50磅)
他航星盟会员 (银卡) - 无行李优惠
*无限万哩游银卡会员之额外行李优惠仅限于由长荣航空/立荣航空飞航之国际航线且预订长荣航空/立荣航空班号，若搭乘其他航空公司航班则无法享受优惠。
当星盟金卡会员搭乘转接其他非星盟航班时
行李优惠只限于星空联盟航空之航段，若转接其他航空公司(非星盟)之航班时，额外行李优惠的部分有可能会被收取超重费用。
当行程牵涉其他航空公司航班时
根据国际航空运输协会(International Air Transport Association，简称IATA) 对于不同航空公司间的联程所制定的302决议，列出以下行李规范
- 假设参与联程的不同航空公司免费托运行李额度都一样，择一公司规范即可。
- 假设是不同的航空公司，则采用"主承运人"(Most Significant Carrier 缩写 MSC)的免费托运行李政策，如果是共享班号的航班，则采用市场方航空公司的政策，除非是联营航空公司间有协议遵循实际飞航的航空公司之政策。
- 假设"主承运人"并无公告其本身的免费托运行李政策，则采用办理报到航空公司的政策。
- 假设办理报到之航空公司亦无公告其本身的免费托运行李政策，则只能采用每段实际飞航航空公司的免费托运行李政策。
范例一: 台北-{BR}-曼谷(中途停留)-{XX}-法兰克福(中途不停留)-{YY}-哥本哈根
在此范例中，行程于曼谷中途停留而被分隔两个航段，每一个航段皆有其最主要实际承运人。台北到曼谷航段，长荣航空为最主要的承运人，此航段之托运行李额度将遵照长荣航空之行李规范。由曼谷前往法兰克福航段，XX航空为最主要实际承运人，因其营运的航班从曼谷飞往法兰克福为此行程中最远距离航点，故曼谷至法兰克福航段之托运行李额度将遵循XX航空的托运行李规范。
范例二: 悉尼-{BB}-布里斯本(中途不停留)-{CC}-台北(中途不停留)-{BR}-伦敦
于此范例中，所有行程仅有一家最主要实际承运人，因为行程中无任何中途停留点。长荣航空为最主要实际承运人，因其所营运的台北至伦敦的航班为此行程中最远距离航点。因此，悉尼前往伦敦全程的托运行李额度将遵循长荣航空的行李规范。
另外依据美国运输部(U.S. Department of Transportation)法规第399.87节规范要求，旅客机票上的起运点或是终点是位于美国境内的航点，旅客免费行李携带额度及相关收费方式，其全程都必须要采用起运点所收费的方式。譬如旅客出发的行程为休斯敦-洛杉矶-台北，前段行程搭乘联合航空班机，后段行程搭乘长荣航空班机，全程就得遵循联合航空的行李政策，包含回程台北-洛杉矶-休斯敦部分。
在共挂班号的联营的情况下，旅客机票上的起运点或是终点是位于美国境内的航点，不论是美籍航空公司及非美籍航空公司，旅客免费行李携带额度及相关收费方式，其全程都必须要采用共享承运航空公司的收费方式，而非实际承运航空公司。譬如旅客出发的行程为休斯敦-洛杉矶-台北，前段搭乘共享承运的长荣航空班机，后段续搭乘由长荣航空主承运的班机，全程就遵循长荣航空的行李政策，包含回程台北-洛杉矶-休斯敦部分。
旅客票面上起运点或是终点都是位于美国境内的航点，必须要采用美国运输部所管理的附带的规定，并且由第一个承运的航空公司来决定其免费行李携带额度及相关收费方式。
旅客机票上的起运点或距离启程地最远之航点发生在加拿大境内时，加拿大运输署决定与美国运输部对于行李规范有一致性之标准，藉此于北美形成相同标准的行李机制，同时避免旅客在旅行中对于各航空公司的行李规定和收费差异产生不必要的混乱及纠纷。在旅途中搭乘的首家共挂航班之航空公司，并且起迄地为加拿大境内时，须依照加拿大运输署所报备之行李规范来决定适用于哪一家航空公司的规则。您可以联络您的旅行社确认接续我们运送的合作伙伴或查询其网站，或是请洽长荣航空各地的票务柜台。
当旅客之行程为持两本机票时 (Separate Tickets)
根据IATA规范，行程为持两本机票时，代表两份不同运送契约，将行李直挂至目的地并非起程地航空公司之责任范围，因此有些航空公司宣告持两本机票之旅客不提供行李直挂服务，本公司只能将您的行李挂到本公司机票上的航点。请您抵达机场后，务必将行李提领出来至下一家航空公司的柜台重新办理报到手续，敬请见谅。
请注意若您持的机票，一本机票上的行李额度为计重制，另一本机票上的行李额度为计件制，行李额度是分开计算的。如果行程全部开立在同一本机票上，则全程采用计件制之行李额度。