Politique relative aux bagages inter-compagnies
Selon la résolution 302 de l'IATA, un processus étape par étape détermine la réglementation du transporteur qui s'applique à un voyage inter-compagnie pour chaque portion enregistrée :
- si les franchises sont les mêmes pour toutes les compagnies impliquées, celles-ci s'appliquent.
- Lorsque les franchises sont différentes ou si une franchise commune est appliquée par l’une des compagnies, la franchise du « transporteur le plus significatif » (TPS) s’applique. Dans le cas où il s'agit d'un vol en partage de code, la franchise de la compagnie marchande ayant commercialisé le billet s’applique, sauf si cette compagnie publie une réglementation stipulant l’inverse.
- si le TPS ne stipule pas sa franchise, la réglementation du transporteur ayant effectué l'enregistrement s’applique.
- Si le transporteur ayant effectué l'enregistrement ne stipule pas sa franchise, la franchise du transporteur de chaque section s’applique.
Quelques exemples
Exemple 1 : Taipei-{BR}-Bangkok (escale)-{XX}-Francfort (sans escale)-{YY}-Copenhague
Dans cet exemple, le voyage est interrompu par une escale à Bangkok. Par conséquent, il y a deux parcours et chaque parcours a un transporteur plus significatif. De Taipei à Bangkok, EVA Air est le transporteur le plus significatif, et la franchise de bagages d’EVA Air s’applique à ce parcours. De Bangkok à Francfort, le transporteur XX est le transporteur le plus significatif, car il exploite le segment le plus long de Bangkok à Francfort. La franchise de bagages du transporteur XX s'appliquera à l'ensemble du secteur de Bangkok à Copenhague.
Exemple 2 : Sydney-{BB}-Brisbane (sans escale)-{CC}-Taipei (sans escale)-{BR}-Heathrow
Dans cet exemple, il y a un seul transporteur le plus significatif, car il n'y a pas d’escale pendant le voyage. EVA Air est le transporteur le plus significatif, car il opère la portion la plus longue géographiquement de Taipei à Londres. Par conséquent, la franchise de bagages d’EVA Air s’applique de Sydney à Londres.
Conformément aux réglementations du ministère des Transports des États-Unis, lorsque le départ ou la destination de l'itinéraire du billet d'un passager se trouve aux États-Unis, le premier transporteur sur le billet détermine sa franchise bagages gratuite et les frais associés (y compris les vols en partage de code). Par exemple, si l'itinéraire d'un passager est Houston-Los Angeles-Taipei-Los Angeles-Houston, le premier segment prend un vol United Airlines et le second segment prend un vol EVA Air. L'ensemble du voyage doit suivre la politique de United Airlines en matière de bagages, y compris le voyage de retour.
L'Office des transports du Canada a également mis en place des réglementations similaires pour le départ ou la destination des itinéraires de billets de passagers situés au Canada. Vous pouvez contacter votre agent de voyage, vérifier auprès de nos compagnies partenaires ou contacter une de nos agences de billetterie EVA Air pour plus de détails.
Restrictions d'étiquetage des bagages
Si votre itinéraire comprend plusieurs vols sur EVA/Uni Air et/ou l'une de nos compagnies partenaires en un seul billet, nous allons enregistrer vos bagages jusqu'à la destination finale sur votre billet tant qu'il y a moins de 12 heures entre les vols. Si vous restez à l'aéroport de correspondance pendant plus de 12 heures, vous devrez récupérer et enregistrer à nouveau vos bagages. Des frais de bagages supplémentaires peuvent s'appliquer.
En raison des réglementations gouvernementales ou d'autres restrictions (par exemple, changement de terminal), vos bagages peuvent ne pas être transportés vers des points d'accès intérieurs dans certains pays et enregistrés uniquement jusqu'au nœud de transit de ce pays. Vous devez récupérer vos bagages à la ville de transit, les passer en douanes et les transférer au transporteur de correspondance.
